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Sep 23, 2023

Lancashire 엔지니어는 민트 Claas와 Deere 결합 함대를 수정합니다.

콤바인 수확기는 도착했을 때보다 더 좋은 상태로 계약 사업장을 떠나는 경우가 거의 없지만 일반적으로 Lancashire 복장 A Johnson Agricultural가 운영하는 보잘것없는 사례의 경우입니다.

콤바인 수확기가 도착했을 때보다 더 좋은 상태로 계약 사업장을 떠나는 경우는 거의 없지만 일반적으로 Lancashire 복장 A Johnson Agricultural Contractors and Engineers가 운영하는 귀중한 사례의 경우입니다.

소유주인 Alan Johnson이 구입한 대부분의 기계는 사용 시간이 짧은 깔끔한 중고 상태로 도착하지만 각 기계는 최상의 기능을 발휘할 수 있도록 세심한 세부 검사를 거칩니다.

참조: 중고 힐사이드 콤바인 구매 안내

또한, 제대로 마감되지 않은 페인트 작업은 샌드블래스트하고 재도포하여 공장보다 더 나은 마감을 제공합니다.

일단 입회식이 완료되면 남은 임기 동안 까다로운 유지 관리 체제가 이어집니다.

여기에는 보호용 디젤/오일 혼합물을 차체에 분사하고 노출된 금속을 방청 화합물로 코팅하기 전 매 시즌 말마다 스크류 압축기를 사용하여 철저한 블로우 오프 작업이 포함됩니다.

앤드류 앳킨슨(왼쪽)과 앨런 존슨 © James Andrews

탈착식 차체 패널도 관리가 잘 되어 있으며, 벗겨낼 때마다 오래된 카펫이 깔린 팔레트에 깔끔하게 배치되어 긁힐 위험을 줄입니다.

이 기계가 고압 세척기를 볼 수 있는 유일한 시간은 시즌이 시작되기 직전, 즉 작업 준비가 완료되었을 때입니다.

이렇게 하면 겨울 동안 물이 베어링에 들어가고 오목한 부분에 앉을 위험을 제거하면서 스마트해 보이게 됩니다.

엔지니어들은 이러한 기계의 설계를 연마하는 데 수천 시간을 소비하지만 Alan과 그의 팀은 기계의 성능을 향상시킬 수 있는 방법을 지속적으로 고안하고 있습니다.

대부분은 운전을 더 좋게 만드는 미묘한 모드이지만, 수확 시 종종 직면하는 까다로운 조건에서 성능을 향상시키는 중요한 개조도 있습니다.

이들 중 다수는 해당 지역의 부드러운 "이끼" 토양으로 인해 한여름에도 기계가 축까지 가라앉는 것을 볼 수 있습니다.

© 제임스 앤드류스

이러한 이유로 그의 모든 콤바인은 일종의 4륜 구동 시스템을 갖추고 있으며 이중 바퀴를 작동하도록 설정되어 있습니다.

Alan은 콤바인을 사용하거나 유지 관리하지 않을 때 집에서 만든 윈치 트랙터로 차량 복구를 수행하고 농업 공학 사업을 운영하며 지역 채소 재배자를 위한 정교한 맞춤형 키트 제작을 전문으로 합니다.

이는 그가 결합 작업을 위해 잘 갖춰진 작업장을 갖고 있다는 것을 의미하며, 대부분의 작업은 그가 직접 수행합니다.

배선 작업이나 컴퓨터 관련 수리 작업은 전기 엔지니어인 Andrew Atkinson의 도움을 받았습니다. 그는 여름 내내 콤바인을 운전하며 시간을 보냅니다. 이는 상업용 영화관을 설치하는 본업과는 거리가 먼 일입니다.

아래에서 우리는 듀오의 최근 각색 작품 중 몇 가지를 골라보았습니다.

작년에 2017 Lexion 750을 구입한 후 Alan과 Andrew는 곧 31피트 헤더와 XL 언로딩 오거의 조합으로 인해 하역 시 트레일러가 빨대 위에서 작동해야 한다는 사실을 깨달았습니다.

그들은 더 큰 오거가 뒤쪽으로 튀어나와 좁은 공간에서 기계를 조작하기 어렵게 만드는 것을 원하지 않았기 때문에 트랙터와 트레일러를 콤바인과 목초더미 사이에서 운행하기로 결정했습니다.

© 제임스 앤드류스

첫 번째 시도는 원래 오거를 거래하던 630의 표준 길이 튜브로 교체하는 것이었습니다.

두 개는 상호 교환이 가능하므로 스위치는 충분히 간단했지만 위치 지정이 여전히 완벽하지 않아 약간의 각도로 작동해야 했습니다.

그들은 새로운 Trion에서 조정 가능한 슈트를 본 후 이것이 충분한 추가 움직임을 제공할 것이라고 판단하여 자체 버전을 만들기로 결정했습니다.

플라스틱 슈트와 틸팅 메커니즘은 상당한 비용을 들여 구입한 정품 Claas 부품이었지만 두 사람은 자체 전기 350mm 선형 액추에이터를 공급했고 Andrew는 이를 작동하기 위한 스위시 제어 시스템을 구축했습니다.

이는 메인 조이스틱을 탭하여 후면의 토글 레버(일반적으로 수동 헤더 틸트 기능용으로 예약됨)를 사용하여 슈트를 앞뒤로 밀 수 있도록 합니다.