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Aug 16, 2023

탑 트리오

우리 대부분에게는 비용이 많이 들지만, 이는 고객이 이를 제작하는 작업장에 줄을 서서 4x4 세계에서 호황을 누리고 있는 부분입니다. 모든 올바른 움직임을 만들고 창조하는 워크샵 중 하나

우리 대부분에게는 비용이 많이 들지만, 이는 고객이 이를 제작하는 작업장에 줄을 서서 4x4 세계에서 호황을 누리고 있는 부분입니다.

모든 올바른 동작을 수행하고 뛰어난 장비를 제작하는 워크샵 중 하나가 Brisbane's입니다.램블러 4x4 . 우리는 지난 수년 동안 4X4 Australia의 페이지에서 단순한 여행용 Isuzu D-MAX utes부터 원래 구매 가격의 두 배에 달하는 잘리고 개조된 LandCruisers에 이르기까지 많은 Rambler 빌드를 보았습니다.

Rambler 4x4 마에스트로인 Kris Humphrys는 고객의 꿈과 아이디어에는 제한이 없다고 말하며, 그러한 꿈을 실현할 수 있는 턴키 솔루션을 제공합니다.

“대부분의 고객은 모든 것이 포함된 여행 패키지를 찾고 있습니다.”라고 Kris는 말합니다. "가장 일반적인 요구 사항은 GVM/GCM 업그레이드, 내부 업그레이드 – 좌석의 편안함 향상, 가죽, 소음 방지 및 스테레오 업그레이드입니다. 12볼트 배터리 시스템과 직립형 냉장고도 대부분의 빌드에 포함됩니다.”

Rambler는 이러한 스타일의 차량 제작을 위한 진정한 원스톱 상점입니다. 그들은 고객이 원하는 것과 차량으로 무엇을 할 계획인지에 대해 이야기합니다. 그런 다음 차량을 조달 및 구매하고 전체 장착을 완료하기 전에 SSM(제조 2단계) 및 엔지니어링 요구 사항을 충족하는 데 필요한 경우 빌드 사전 등록을 진행합니다.

마지막으로 Rambler는 완전히 개조되고, 액세서리가 장착되고, 제작 및 등록된 차량을 고객이 새 자동차 판매점에서 배송받는 것처럼 고객에게 제공합니다. Kris는 그것이 당신의 일이라면 넘겨주기 위해 그 위에 커다란 활을 올려 놓을 것입니다.

고객을 위한 턴키 투어링 4x4 차량 제작에 대한 입증된 경험을 통해 우리는 Rambler의 최신 제작물을 살펴보고 사람들이 어떤 종류의 장비를 요구하고 무엇이 가장 잘 작동하는지 확인했습니다. 무엇이 최고의 투어링 4x4를 ​​만드는가?

Toyota LandCruiser는 이러한 빌드에 항상 인기 있는 옵션이며 우리는 무엇이 가능한지 보여주는 몇 가지 놀라운 LC200을 보았습니다. Rambler는 ASG 4x4와 함께 2023 Brisbane 4x4 Show에서 최초의 300 시리즈 이중 운전실 변환을 선보였으며 우리는 이를 자세히 살펴보고 그것이 어떻게 주행하는지 보고 싶었습니다.

LandCruiser 79는 다년생 오프로드 투어링에서 가장 인기 있는 차량이지만 Toyota가 우리에게 제공하는 것을 목적에 맞게 만드는 것은 소유자가 원하는 것에 따라 여전히 많은 작업과 수정이 필요할 수 있습니다. Rambler는 새로운 300과 나란히 정렬된 Toyota의 주력 차량으로 무엇이 가능한지 완벽한 예를 보여주었습니다.

제3자 재제조업체가 공장 지원을 통해 더 많은 모델을 호주로 가져옴에 따라 풀사이즈 미국 픽업 트럭이 호주 부시 트랙에서 훨씬 더 널리 보급되고 있습니다. Rambler도 이러한 성장을 목격했으며 미국 트럭을 원하는 사람들에게 서비스를 제공합니다.

Chevrolet Silverado Trail Boss는 OEM 제품의 결함을 수정하고 이 최상위 트리오에서 Toyota에 대한 대위법을 제공하기 위해 Rambler 처리를 받았습니다.

실수하지 마십시오. 이 세 가지 리그는 모두 최고급 제품이며 구매자는 어느 것에도 $250,000에서 아무런 변화가 없음을 볼 수 있으므로 이들이 투어링 솔루션으로 어떻게 쌓이는지 살펴보겠습니다.

이 세 명의 투어러를 테스트하기 위해 우리는 그들과 함께 퀸즈랜드 남동부의 Scenic Rim 지역에서 며칠을 보냈고, 그곳에서 3.5톤 밴을 견인하는 것을 포함하여 도로 안팎으로 운전할 수 있었습니다.

우리가 35만 달러 상당의 최고 수준의 4인승 차량을 트랙에서 운전할 수 있는 기회를 매일 얻는 것은 아니며, 우리는 운전석에 오르는 것을 거의 기다릴 수 없었습니다.

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V6 디젤 엔진과 이전의 LC200보다 더 부드러운 스타일로 인해 많은 잠재 구매자들은 이 엔진이 변환된 200의 소유자와 마찬가지로 실제로 200 및 V8 엔진에 버틸 수 있는지 의문을 제기했습니다.

이 예는 ASG와 Rambler가 구축한 최초의 300이었으며 200s에서 유사한 변환을 수행하면서 배운 내용의 대부분이 다시 적용되었지만 물론 두 모델 간에는 차이가 있습니다.