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Mar 21, 2024

정복을 위해 제작된 커스텀 79 시리즈 크루저

4x4를 만드는 일, 최고의 캠핑 환경을 갖추는 일, 어떤 일에서 가장 빠른 일을 하는 일 등 우리 모두는 친구들보다 한 발 앞서가는 것을 좋아합니다. 퀸즈랜드 건축가 Ian Stuck이 그랬습니다.

4x4를 만드는 일, 최고의 캠핑 환경을 갖추는 일, 어떤 일에서 가장 빠른 일을 하는 일 등 우리 모두는 친구들보다 한 발 앞서가는 것을 좋아합니다. 퀸즈랜드 건축업자 Ian Stuck이 LandCruiser 79를 계획하고 있던 경우가 바로 이런 경우였습니다.

Ian은 훌륭하게 제작된 몇 대의 VW Amaroks와 괴물 Ford F250을 소유하고 있어 선두에 나섰지만 그의 비즈니스 파트너가 자신의 79 시리즈 크루저를 제작했을 때 Ian은 자신이 본 것을 좋아했습니다. 하지만 그는 자신이 더 잘할 수 있다는 것을 알고 있었습니다!

우리가 Ian에게 이 자동차를 만드는 데 도움을 준 사람에게 감사하고 싶은 사람이 누구인지 물었을 때 그는 이렇게 대답했습니다. “아이디어를 생각해 내고 대부분의 (거의 모든) 발품 작업과 초기 연구를 수행한 나의 비즈니스 파트너 Will Leckie, 그리고 처음으로 만들어서 좀 더 개선할 수 있게 되었어요!”

모든 것을 제쳐두고 다른 사람들이 수행한 작업을 살펴보고 자신의 필요에 맞게 수정하는 방법에 대해 할 말이 많습니다. Ian에게 그것은 가족과 캐러밴을 그들이 좋아하는 캠프장으로 데려갈 수 있는 믿을 수 있는 4x4를 ​​의미했습니다.

Ian은 “우리는 모든 사람과 모든 것을 운반할 수 있고, 오프로드 밴을 어디든 견인할 수 있으며, 고립된 곳에 발이 묶이지 않도록 신뢰할 수 있는 제품이 필요합니다.”라고 말했습니다.

LC79 더블 캡은 이러한 요구 사항의 대부분을 충족하지만 표준 크루저는 매우 기본적인 상업용 차량이며 현대 가족 여행의 표준에 맞게 업그레이드하면 새 트럭의 초기 구매 가격을 쉽게 두 배로 늘릴 수 있습니다. 하지만 Will's Cruiser 빌드를 마커로 사용하면서 Ian은 자신만의 빌드를 만들 때 자신이 무엇을 원하는지 잘 알고 있었습니다.

건축업자인 Ian은 계획을 세우고 자신의 LandCruiser 빌드가 결실을 맺는 것을 보는 방법을 잘 알고 있으며 AMVE 4x4에 직원을 모집하여 프로젝트를 처음부터 끝까지 관리했습니다.

더블 캡 크루저는 2021년에 새로 구입했으며 액세서리 장착을 시작하기 전에 완료해야 할 몇 가지 모드가 있었습니다. 섀시 확장과 GVM 업그레이드는 우선순위 목록에서 높았으며 사전 등록을 완료해야 했습니다.

JMacx는 수많은 전환을 수행했으며 소유자의 요구에 맞게 작업을 맞춤화할 수 있습니다. Ian's 79의 경우 섀시에 300mm를 추가하고 브랜드의 유명한 볼트인 후면 코일 변환 키트 중 하나를 장착했습니다.

이러한 코일 변환은 판 스프링을 코일 세트로 교체하여 하중 전달 능력을 희생하지 않고도 보다 편안한 승차감과 더 나은 차량 매너를 제공합니다. 이 빌드의 경우 Ian이 더 긴 섀시 뒷면에 배치할 계획을 수용하기 위해 GVM의 무게를 최대 4200kg으로 늘렸습니다.

변환에는 판 스프링을 코일로 교체하는 것보다 훨씬 더 많은 작업이 필요합니다. 여기에는 새로운 서스펜션에 맞게 JMacx에서 제작한 섀시의 교체 후면 섹션이 포함됩니다. 변환에는 필요한 모든 브래킷이 있고 VDJ LandCruisers의 앞바퀴 트랙과 뒷바퀴 트랙 간의 차이를 수정하는 JMacx 제작 후면 차동 하우징도 포함됩니다.

JMacx 서스펜션 패키지도 장착되었으며 이는 회사의 GVM 및 코일 업그레이드와 동기화되도록 JMacx에서 특별히 개발했습니다. Alpha 서스펜션에는 코일 스프링과 일치하는 2.5인치 원격 저장소 충격 흡수 장치가 포함되어 있습니다. 조정 가능하고 완전히 재구성 가능하며 바로 여기 호주에서 제작됩니다.

해당 서스펜션을 테라 퍼마에 연결하는 것은 연합군 바퀴의 BFG 35인치 진흙 세트입니다.

크루저 빌드의 다음 큰 부분은 뒤쪽에 붙을 수 있는 맞춤형 캐노피였습니다. 이 작업을 위해 AMVE는 캐노피가 회사의 전문 분야이기 때문에 꼭 필요한 것을 갖추고 있었습니다. 알루미늄 캐노피는 트레이 교체 스타일 장치입니다. 즉, 섀시에 직접 볼트로 고정되며 트레이에 놓이지 않습니다. 이는 전체적으로 무게를 줄이고 캐노피 디자인으로 내부 수납 공간을 극대화했습니다.

그리고 크루저에는 충분한 저장 공간이 있습니다! 캐노피 내부 조수석에는 MSA 드롭 슬라이드의 96리터 Evacool 냉장고, 700W 전자레인지, 보관 서랍 및 Enerdrive 12볼트 전원 시스템이 있습니다. 운전석 쪽 캐노피는 큰 짐을 실을 수 있도록 열어두었습니다.